Busi Ini Ujungnya Tidak Memercikkan Api, Tapi Punya Nyala Terang
Kalau Motor Punya Fitur Answer Back, Gak Bakal Sulit Mencarinya di Parkiran
Mengenal Kunci Kontak Keyless Pada Motor Baru
Begini Penjelasan Singkat Kemudi Ban Motor Dari Masa ke Masa
Ubah Ujung Busi Jadi Seperti Ini, Harganya Bisa Sepuluh Kali Lebih Mahal
Begini Kinerja Rem Karbon MotoGP Dalam Turunkan Kecepatan Motor
Boks Baru Shad Bisa Diatur Hingga Kapasitas 58 Liter
Sederhana, Dibuat Seperti Ini Busi Bekas Harganya Bisa Rp 200 Ribuan
Cara Rawat Kaca Helm Agar Tetep Kinclong
Kunci Pas, Jadi Seperti Ini Tak Hanya Sekedar untuk Baut
Lihat Meja Ini, Terbuat dari Onderdil Bekas Loh
Jarang Diketahui, Ini Loh Fungsi Part Kecil Pada Handle Rem Motor Matic
Kecil, Ini Pentingnya Lampu Belakang Motor Tetap Menyala
Jangan Salah, Simpan Helm Seperti Ini Biar Tidak Bau Apek
Alat-alat Ini Wajib Dimiliki Para Rider!
Otosia.com - Sistem pengereman pada motor merupakan perangkat yang sangat penting. Hal ini untuk menghentikan laju kendaraan, terlebih agar tidak terjadi kecelakaan.
Secara umum sepeda motor yang sudah menggunakan rem cakram, piringan pada roda depannya memiliki ukuran yang lebih besar dibanding yang terpasang pada roda belakang.
Pernahkah Anda berpikir kenapa pabrikan sepeda motor mendesainnya demikian?
Setelah mencari beberapa informasi, ternyata penggunaan cakram yang lebih besar tersebut tidak hanya sebatas sebagai pendongkrak tampilan motor, tapi juga sebagai keamanan dalam berkendara.
Disc pengereman yang besar akan memiliki daya cengkram yang lebih kuat. Semakin kuat daya cengkramannya akan semakin maksimal dalam menghentikan laju kendaraan. Namun yang jadi pertanyaan, kenapa harus bagian roda depan yang lebih besar, bahkan untuk kelas moge dibekali dengan double disc?
Menurut sejumlah teori, ternyata ketika motor melaju kencang dan kita mau menghentikannya beban motor akan terpusat di bagian depan. Karena beban lebih besar tersebut jadi dibutuhkan pengereman yang lebih kuat.
Faktanya, saat melaju menggunakan sepeda motor di kecepatan tinggi dan melakukan pengereman mendadak roda belakang akan terangkat, tak jarang roda belakang akan mengunci, istilah lainnya terseret atau ngesot.
Bagaimana Otolovers, sekarang sudah tahu kan kenapa piringan cakram rem depan lebih lebar dari pada belakang.
(kpl/rd)Ketika Artis Nia Ramadhani Jadikan Mobil Mewahnya Sebagai Jemuran
Adakan Razia di Pedesaan, Dua Polisi ini Diusir Warga
Sederhana, Dibuat Seperti Ini Busi Bekas Harganya Bisa Rp 200 Ribuan
Diusir Warga Saat Razia di Kampung, Ini Penjelasan Polisi
Begini Jadinya Ketika Daihatsu Grand Max Dimodifikasi Double Cabin
BERITA FOTO:
Referensi Motor Tangguh Terjang Banjir
Viral, Pria Ini Pamer Uang Ratusan Juta Saat Sedang Nyetir Mobil
Lawan Arah, Jazz dan Terios Diserang Bus Karyawan
Dihadang Rombongan Pengantar Jenazah, Mobil Wanita Ini Kena Tendang!
Tahun 2018 Angkot Harus Sudah Pakai AC