HOME » BERITA » INTIP PERBEDAAN TRANSMISI OTOMATIS CVT DAN AT, UNGGUL MANA?

Intip Perbedaan Transmisi Otomatis CVT dan AT, Unggul Mana?

Yuk mengenal lebih dekat dengan transmisi CVT dan AT

Senin, 22 Maret 2021 14:15 Editor : Ahmad Muzaki
Intip Perbedaan Transmisi Otomatis CVT dan AT, Unggul Mana?
Daihatsu Rocky, mobil yang menggunakan CVT (Daihatsu)

OTOSIA.COM - Saat ini ada dua model transmisi yang digunakan untuk mobil, yakni manual dan otomatis. Transmisi otomatis sendiri masih dibagi ke dalam beberapa jenis, di antaranya adalah AT dan CVT.

Lantas apa perbedaan dari kedua jenis transmisi ini dana mana yang lebih unggul? Melansir dari Daihatsu, berikut ulasan lengkapnya.

1 dari 3 Halaman

Pada dasarnya Continuously Variable Transmission (CVT) merupakan sistem transmisi yang lebih canggih dari AT konvensional.

Meski sama-sama bertransmisi otomatis, namun kedua jenis trasmisi ini memiliki perbedaan yang mendasar. Pada transmisi otomatis 4AT sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set. Sedangkan transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley dan sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.

Transmisi CVT pun memiliki beberapa keunggulan dari AT. Dengan kemampuan melakukan perubahan rasio gigi dengan menyesuaikan putaran mesin, CVT dipastikan bisa memberikan sensasi berkendara yang lebih halus. Alhasil pengemudi mobil tidak merasakan perpindahan gigi.

2 dari 3 Halaman

Selain itu, pada teknologi CVT, rentang rasio roda gigi juga telah diperpanjang pada sisi rendah dan tinggi, hingga memungkinkan akselerasi yang bertenaga dan mulus pada kecepatan rendah, serta kinerja yang hemat bahan bakar dan senyap pada kecepatan tinggi. Kelebihan lainnya, CVT bisa mentransfer tenaga dari mesin dengan lebih effektif, sehingga di putaran rendah pun bisa mendapatkan tenaga yang cukup besar.

Di negara asalnya, Jepang, Daihatsu sudah memiliki beberapa model mobil yang menggunakan CVT, seperti Tanti, Move, Taft, Mira, Copen, Cast, dan Boon. Khusus untuk Daihatsu Rocky, mobil ini mengusung teknologi Dual Mode CVT.

3 dari 3 Halaman

Dual Mode CVT sendiri dikembangkan melalui platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture) dan mengadopsi teknologi roda gigi terpisah.

Dengan Dual Mode CVT, Daihatsu telah berhasil mengembangkan teknologi pertama di dunia yang menggabungkan penggerak sabuk dan penggerak roda gigi untuk meningkatkan efisiensi transmisi, efisiensi bahan bakar, akselerasi yang lebih baik, dan lebih hening. Selain itu, karakteristik pedal gas juga telah dioptimalkan. Sehingga respon di kecepatan rendah hingga tinggi menjadi lebih baik.

BERI KOMENTAR