HOME » BERITA » MAU KOPLING MOTOR AWET, BEGINI TRIKNYA

Mau Kopling Motor Awet, Begini Triknya

Kamis, 31 Januari 2019 20:45 Editor : Cornelius Candra
Kopling sepeda motor (Bikesrepublic.com)

OTOSIA.COM - Dalam beberapa tahun terakhir pengguna motor sport terus meningkat, menggusur pasar bebek manual yang terus menyusut. Berbeda dengan skutik, motor sport dilengkapi transmisi manual alias pakai kopling. Untuk itulah, komponen ini perlu perawatan khusus agar kinerjanya tetap baik.

Menurut Ade Rohman, Asisten Manajer Technical Training PT Daya Adicipta Motora (DAM), yang pertama dilakukan adalah melakukan penggantian oli mesin secara rutin.

"Cara merawat kopling yang pertama adalah rutin mengganti oli mesin dimana penggatian oli mesin ini dianjurkan maksimal setiap 2.000 Kilometer. Hal lainnya yang perlu diperhatikan adalah gunakan spesifikasi oli mesin sesuai dengan dianjurkan oleh pihak pabrikan," buka Ade Rohman.

Selanjutnya adalah memperhatikan routing kabel kopling karena terdapat alur yang sudah memiliki standar pabrikan. Pastikan semua dalam kondisi baik dan standar, agar pada saat berbelok free play handle kopling tidak terganggu.

Selain itu, lanjutnya, perhatikan jarak main bebas atau free play dari handle kopling yang berkisar antara 10-20 mm.

"Periksa jarak main bebas ini bukan hanya pada saat kondisi stang kemudi lurus saja tetapi pada saat stang kemudi dibelokkan, fungsi free play ini harus tetap ada," terangnya.

Ade Rohman juga menyarankan, sebaiknya bikers menghindari kebiasan kurang baik saat berkendara. Misalnya terlalu banyak menekan kopling dalam keadaan setengah atau tidak dalam. Ini menyebabkan kampas kopling cepat aus.

"Kita sering mendengar istilah setengah kopling, nah hal ini harus dihindari, jangan dilakukan terus-terusan. Selain bikinh cepat aus kampas kopling, juga akan mempengaruhi kualitas oli mesin," imbuhnya.

Kebiasaan terlalu banyak main setengah kopling menurut Ade Rohman biasa terjadi dalam kondisi jalan yang menanjak atau macet. Hal lainnya yang perlu dihindari adalah pada saat motor berhenti, seperti di lampu merah.

"Lebih baik posisi gigi di buat netral saja ketimbang harus masuk gigi sambil menekan handle kopling," tutupnya.

Reporter : Nazarrudin Ray

(kpl/nzr/crn)

BERI KOMENTAR