20 Perubahan All New Honda Brio yang Meluncur di GIIAS 2018

Otosia.com All New Honda Brio resmi meluncur di GIIAS ICE BSD dengan perubahan total sesuai rumor yang beredar di dunia maya. Secara total, city car ini setidaknya punya 20 perubahan.

Tampilannya saja jelas berubah. Bagian depannya menekankan pusat gravitasi yang rendah, dengan bentuk bodi yang lebar sehingga menurut mereka bisa memastikan pengemudian yang stabil. Mobil ini juga punya memiliki "Strong Sporty Nose", desain garis memanjang dari pilar C, serta garis yang menyambungkan front grille ke headlights.

Pencahayaan Serba LED

Semua grade dari All New Honda Brio dilengkapi dengan LED Position Light Guides dengan tujuan mengurangi konsumsi bahan bakar dan hawa panas sekaligus memberikan kesan premium. Sedangkan lampu belakang dilengkapi reflektor dan berdesain melebar. Lalu ada pula spoiler sporty dengan LED High-Mount Stop Lamp.

Velg

Velg aluminium 15-inchnya (RS) bergaya Piano Black Design, velg aluminium 14-inch (untuk grade E) dengan Triple Dynamic Design, dan velg 14 inch (untuk grade S) berdesain double-layer.

Pilihan Warna

Lalu ada tujuh pilihan warna eksterior, yakni Taffeta White, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Crystal Black Pearl, Rallye Red, dan Carnival Yellow yang tersedia pertama kalinya untuk Honda kawasan Asia dan Oceania. Di luar itu, ada warna Phoenix Orange Pearl with Black Top Roof untuk kelas RS.

Eksterior

Brio RS sendiri punya Black Roof Top, Side Sill Garnish, Gloss Black Front Grille, Tailgate Spoiler, Sporty Rear Diffuser Spoiler, dan 15-Inch Alloy Wheels.

Interior

Di kabin, Honda menerapkan kombinasi warna beige yang cerah dengan warna hitam yang kuat, selain ada dekorasi berwarna silver (untuk grade E).

Wheelbase

Lalu, bagian wheelbase telah diperpanjang 60 mm untuk menyediakan ruang yang lebih lega di jok belakang. Sementara itu, ruang bagasi diperluas hingga 90 mm supaya punya kapasitas lebih besar, dan menurut Honda terbaik di kelasnya karena dapat menampung kereta bayi dan barang bawaan lainnya.

Kapasitas kabin

Hasilnya, kapasitas bagasi naik lebih dari 258 liter, atau 84 liter lebih besar dari Honda Brio versi sebelumnya. Di samping itu, bukaan tailgate juga 15% lebih lebar dari model sebelumnya.

Headrest

Sandaran kepala di baris kursi kedua kini terpisah untuk meningkatkan kenyamanan dan keselamatan. Khusus grade RS, semua joknya didesain dengan jahitan oranye.

Air Conditioner

Pendingin udaranya juga sudah diubah, dan menurut Honda akan mempercepat waktu mencapai suhu nyaman, sementara bobot pendingin itu sendiri disebut lebih ringan.

Tailgate

Kini, bukaan tailgate juga 15% lebih lebar dari model sebelumnya, sehingga pengguna dapat melakukan bongkar muat untuk barang-barang berukuran besar secara lebih mudah dan lancar. Bagasi All New Honda Brio dapat memuat dua koper berukuran sedang dan satu kereta bayi.

Soal tailgate, bagian ini terhubung dengan lampu kabin. Tujuannya untuk meningkatkan visibilitas pengguna di area bagasi pada malam hari.

Keyless Entry

Beralih ke urusan kunci, Brio punya keyless entry dengan dua transmitter. Lalu, pengguna bisa membuka tailgate dengan satu sentuhan (electrical trunk opener) dan ini tersedia di semua varian.

Video Populer yang Kamu Cari

powered by

(kpl/nzr/sdi)

Detail Lainnya

Pintu

Khusus untuk pintu, Honda menerapkan One-Motion Door: membuka kunci ketika kenop di sisi dalam pintu pengemudi ditarik, lalu Mechanical Cancel atau kenop pintu tidak dapat dikunci saat dalam keadaan terbuka. Untuk alasan keamanan, apabila kenop dalam keadaan terkunci saat pintu masih terbuka, maka secara otomatis kunci akan terbuka.

Di luar itu, ada pula sistem Keyless Re-lock. Jika pengguna lupa membuka pintu lebih dari 30 detik setelah menggunakan kunci FOB, pintu akan mengunci kembali secara otomatis.

Spion

Untuk spion, bagian ini sudah dilengkapi lampu LED dengan penyesuaian cermin secara otomatis.

Dapur Pacu

Bagian mesin juga berubah. Mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder terdiri dari katup tunggal dengan ekspansi di bagian rasio katup (exhaust delay) ini disempurnakan demi menekan konsumsi bahan bakar, yakni dengan mengurangi gesekan di setiap bagian mesin.

Mesinnya memiliki pola zigzag yang ditingkatkan pada struktur piston untuk proses intake yang lebih ringan serta dilengkapi cam chain lebih ramping, chain-tensioner dan auto-tensioner belt tambahan.

Emisi

Honda juga mengklaim mengurangi jumlah emisi dengan mengombinasikan exhaust manifold dengan kepala silinder, dan menempatkan catalytic converter langsung di bawah exhaust manifold untuk meningkatkan pendinginan di ruang pembakaran.

Transmisi

Transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) juga berubah. Honda menggunakan pompa oli dengan daya gesek rendah untuk konsumsi bahan bakar yang efisien, sebuah sabuk dan katrol; sistem creep control dengan sensor kemiringan; dan berbagai sensor kontrol lainnya.

Suspensi

Contoh perubahan lainnya berupa pengaturan baru pada suspensi depan Macpherson Strut dan suspensi belakang H-Shaped Torsion Beam untuk memberikan dukungan karena berat kendaraan yang meningkat.

Sistem kemudi

Honda juga menyematkan pengaturan baru untuk sistem kemudi EPS, pengaturan baru untuk fungsi ABS dari sistem rem, menggunakan pegas stabilizer dengan ukuran yang baru, meningkatkan tekanan ban belakang, dan menggunakan STRG Map supaya handling lebih presisi.

Kekedapan Kabin

Brio ini juga menggunakan insulator pada bagian atap, bagasi, dan dashboard untuk meningkatkan kekedapan terhadap suara berfrekuensi tinggi, menggunakan lembaran insulasi suara yang ringan, serta mengubah exhaust pipe supporter.