Simak Sederet Motor 125cc yang Mengaspal di Eropa

Otosia.com Popularitas motor 125cc di Eropa nampaknya lebih besar dibandingkan model 250cc atau pun 300cc. Bahkan, pada Intermot 2018 di Cologne, Jerman, beberapa waktu lalu, beberapa pabrikan menghadirkan produk dengan kubikasi setara Honda Supra-X tersebut, sebut saja Peugeot Pulsion, Yamaha XMax 125, dan Honda Monkey.

Tak hanya itu, Kawasaki juga memanfaatkan Intermot 2018 sebagai ajang world premiere Ninja 125 ataupun Z125. Yamaha juga tak mau kalah dengan memajang MT125.

Ada alasan tersendiri di balik hal tersebut, yaitu pembeli berusia muda yang memang hanya boleh mengendarai motor berkubikasi kecil. Pasalnya, mengutip dari Liputan6.com, untuk regulasi yang berlaku di Eropa, anak berusia 16 tahun sudah diizinkan untuk mendapatkan SIM dasar, yaitu motor 125cc.

Berjenjang, setelah mereka sudah berusia 18 tahun, barulah mereka ujian lagi untuk mendapatkan SIM tingkat lanjutan. SIM itu memperbolehkan pemiliknya menggunakan moge yang berkapasitas di atas 300cc.

Nah, melihat hal tersebut, motor bermesin 125cc bakal lebih populer, seperti KTM125 Duke, yang merupakan produk terlaris di Benua Biru. Seri Motor KTM 125 Duke menjadi salah satu motor yang juga memiliki penjualan tinggi pada kelas pemula dengan harga jual 30 jutaan.

Model selanjutnya, Honda CB125F, yang jika di Indonesia menjadi Mega Pro. Secara spesifikasi, motor sport naked ini hadir dengan mesin berkapasitas 124,7cc. Namun, secara teknis output tenaga dari motor sport naked ini pun menurun dari yang sebelumnya yang sebesar 11,1 Tk, kini hanya sebesar 10,5 Tk.

Selanjutnya, ada Yamaha YZF-R125. Produsen motor dunia ini mengubah kapasitas mesin agar bisa memenuhi pembatasan regulasi yang dibuat di beberapa negara. Di Eropa, motor dengan kapasitas mesin 125cc tidak diperbolehkan memiliki tenaga lebih dari 15HP.

Dengan batasan power mesin yang kecil, Yamaha mencoba berkreasi dengan membuat desain fairing yang terinspirasi dari kuda besi andalannya, Yamaha YZF-R6. Desain sepasang lampu depan mengapit saluran udara pada hidung fairing agar timbul kesan sangar.

Dilansir dari laman cycleword, dapur pacu YZF-R125 juga mengalami peningkatan dibandingkan edisi sebelumnya. Yamaha membekali YZF-R125 dengan mesin SOHC empat klep berpendingin cairan dengan tipe undersquare (52mm bore x 58.6mm stroke) untuk mendapatkan torsi maksimal di putaran tengah.

Tipe mesin undersquare dengan perbandingan kompresi 11,2:1 ini juga turut menghasilkan pembakaran yang lebih bersih.

Terakhir, Kawasaki Ninja 125. Model ini menjadi motor sport yang cukup populer, dan versi barunya juga muncul di Intermot 2018, beberapa waktu lalu. Motor dari Geng Hijau ini dipersenjatai dengan mesin OHC empat tak berpendingin cair silinder tunggal, dengan sistem pengabutan fuel injection dan rasio komparasi 11,7:1.

Dapur pacu tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 11 kw (15 Tk) pada 1.000 rpm dengan torsi maksimum mencapai 11m7 Nm pada 7.700 rpm. Mesin bertransmisi manual 6-percepatan tersebut memiliki efisiensi bahan bakar mencapai 2,6 liter/100 km.

Sumber: Liputan6.com

 (kpl/crn)