Otosia.com Ceruk gemuk pasar sport 150 rupanya turut memancing PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ikut menelurkan dua jagoan barunya GSX-R150 dan GSX-S150. Sebelumnya segmen ini diisi Yamaha R15 dan Honda CBR 150.
Suzuki merasa optimistis bahwa pasar roda dua akan menyambut kehadian 2 jagoan mereka lantaran memiliki banyak keunggulan dibandingkan kompetitor yang lebih dulu hadir.
Dari segi tanaga Suzuki GSX-R150 lebih unggul dengan daya 14.1 kw/10.500 rpm dan torsi maksimum 14.0 N-m/9,000 rpm. Sementara dua pesaingnya berada pada power maksimum 12.6 kw/9.000 rpm dan torsinya 13.7 N-m/7.000 rpm, serta 12.2 kw/8.500 rpm dengan torsi maksimum 14.5N-m/7.500 rpm.
Sedangkan tingkat kompresi GSX-R150 mencapai 11.5: 1, lebih baik dari pesaingnya yang hanya 11.3:1 dan 10.4:1.
GSX-R150 dilengkapi dengan Key-Less System, sehingga lebih efisien dan lebih praktis pengendara tinggal pencet remote dan menyalakan mesin tanpa harus repot mencari kunci dan memasukkan ke lubang kunci.
Sebuah tombol pada remote yang berfungsi untuk mengaktifkan maupun mengunci, menyebabkan lampu sein depan akan berkedip dan membuatnya lebih mudah untuk menemukan motor pada saat parkir di tempat parkir.
Desain diameter knalpot besar untuk meraih power dan performa yang maksimal dan suara knalpot yang sempurna dihasilkan dari pembuatan 2 saluran buang akhir yang berbeda. Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 dibekali catalytic converter sehingga memenuhi standar emisi Euro3.
Dengan desain aerodinamis dan “Smart Cowling” serta bagian muka “Face Design” Suzuk-R150 memiliki fairing yang lebih ramping, salah satu yang membuat bodi menjadi lebih ringan namun kokoh, memudahkan manuver dan lincah lantaran punya desain kompak.
“Desain GSX-R150 diadopsi dari GSX-R1000 dengan desain yang ramping dan desain cowling yang ringan sehingga hambatan angin menjadi lebih sedikit dan menghasilkan kecepatan yang maksimum,” kata Morikawa Daigo, Assist to Sales & Marketing 2W Departement Head PT Suzuki Indomobil Sales.
Kelincahan bermanuver tidak terlepas dari jarak sumbu roda (wheelbase) terpendek dan bodi yang ramping diantara model kompetitor. Suzuki GSX-R150 memiliki wheel base 1,300 mm, sementara dua motor sekelasnya 1,311 mm dan 1,345 mm.
Pengendara juga dapat dengan mudah mengatur posisi berkendara sesuai karakternya karena posisi jok dibuat lebih rendah, membuat kaki mudah menapak. Dibandingkan dua kompetitornya, GSX-R150 memiliki ketinggian jok hanya 785 mm, dimana dua motor sekelasnya memiliki seat height 787 mm dan 800 mm.
Panel indikator rpm mudah dibaca dan lebih informatif, memudahkan pengendara karena sudah tersedia lengkap di speedometer. Fitur yang diadaptasi dari teknologi MotoGP ini memiliki 3 pilihan mode berkendara. Pada mode High, lampu akan menyala di atas rpm 5.000 hingga 9.500, dan pada mode Low, lampu berkedip di rpm 4.000 sampai 5.000, serta mode Voluntariness, dimana rpm bisa disesuaikan dari rpm 3.000 hingga 11.500 dengan besaran kelipatan 500.
Begitu juga Indikator posisi gear, sangat memudahkan pengendara ketika akan menaikkan atau menurunkan persneling. Selain itu terdapat indikator interval oli sehingga memudahkan pengguna bila melakukan perawatan motor.
Panel indikator informatif makin komplet dengan hadirnya petunjuk waktu atau jam, sehingga memudahkan pengendara untuk melihat jam tanpa harus mengganggu konsentrasi berkendara, ditambah lagi fitur Twin Trip yang menampilkan odometer dan penghitungan pemakaian bahan bakar per kilometernya sehingga dapat diketahui jumlah jarak kilometernya.
Suzuki GSX-R150 tersedia dalam pilihan warna biru, hitam, merah, putih, dan hitam titan, serta abu-abu, hitam, merah, dan biru untuk GSX-S150.
Konsumen yang tertarik memiliki bisa melalukan pemesanan online. Cukup mengakses microsite http://suzukigsxrs150.com/booking dan mengisi form pre-launch indent yang telah disediakan. Syarat dan prosedur pemesanan juga sudah disajikan dengan lengkap.
Dalam microsite tersebut juga tersaji secara lengkap sejumlah informasi mengenai Suzuki GSX-R150 dan GSX-S 150, mulai dari spesifikasi hingga detail galeri.