Xpander Sudah CVT Biar Nyaman, Giliran di Tanjakan Bikin Tenang

Bagaimana dengan tanjakan? Pertanyaan ini menjadi penting sebab jalanan termasuk di Indonesia memiliki berbagai jenis jalan, yang salah satu momoknya adalah tanjakan.

Sekalipun terkenal sebagai MPV low yang sudah dilengkapi fitur mobil mewah, yakni hill start assist, Xpander dengan transmisi matik terbaru ini juga diuji oleh Rifat dalam hal tanjakan.

Salah satu kunci New Xpander dalam hal dorongan -- yang dibutuhkan dalam tanjakan -- adalah ekstra yang dirasakan pada putaran mesin menuju menengah.

"Yang sangat berasa adalah saat mencapai RPM 3.000 ke 3.500 RPM, di situ seperti ada dotrongan ekstra, seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali," kata dia.

Dia menambahkan, keresponsifan dirasakan kapan pun diminta. Hal ini mengingatkan bagimana trik bagi sebuah kendaraan bertransmisi matik dalam menanjak.

"Lancar sekali, dan ketika dipanggil tenaganya akan selalu ada. Ini berbeda dengan Xpander yang lama. Kickdown memang ada, tapi dipertahankan di RPM tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta," katanya.