Ada Istilah Wet dan Dry Carbon pada Busi, Apa sih Maksudnya?

Pertama dry carbon. Seperti namanya, kepala busi umumnya menghitam berselimut karbon sisa pembakaran. Namun, teksturnya masih kering.

Mengutip dari akun Facebook PT NGK Busi Indonesia, disitat Senin (26/12/2022), penyebab sentralnya karena kombusi yang tidak sempurna di ruang bakar. 

Proses pembersihannya ada dua macam, bisa memakai self cleaning ketika kendaraan dipakai dalam kecepatan tinggi. Berikutnya, bisa dikerjakan secara manual melalui proses pembersihan dengan cara dilap, disikat pakai nilon atau disemprot dengan cairan khusus. 

Hampir sama dengan dry carbon, penyebab penumpukan sisa pembakaran juga karena proses pembakaran yang tidak sempurna. Umum disebabkan oleh campuran udara dan bahan bakar tidak seimbang. 

Akan tetapi, disebut wet atau basah ada kemungkinan terdapat campuran likuid yang merembes ke ruang bakar atau tidak terbakar. 

Contoh cairan tersebut bisa dalam bentuk oli atau pun bahan bakar minyak. 

Mengacu pada Buletin NGK yang dipublikasikan bulan Juni 2021 lalu, ternyata ada beberapa masalah yang akan timbul dari penumpukan karbon itu. 

Pertama kendaraan akan sulit dihidupkan di awal pemakaian. Misal pada pagi hari atau sudah lama tidak dipakai.

Lalu bisa jadi akan muncul asap knalpot mengepul berwarna hitam. Yang paling parah terjadi kegagalan pengapian. 

Untuk menanggulanginya, perlu memerhatikan beberapa tindakan. 

1. Periksa choke

2. Periksa timing pengapian

3. Periksa filter udara

4. Periksa kompresi

5. Ganti busi dengan rentang panas yang benar