Bukan Keluarga Honda, YRV Pernah Muncul di Indonesia Pakai Mesin Xenia

Otosia.com, Jakarta Mobil berstatus Completely Built Up (CBU) bisa menjadi opsi menarik bagi konsumen yang sedang mencari mobil bekas. Pada umumnya mobil CBU sering mempunyai fitur yang lebih lengkap atau berbeda dengan mobil-mobil Completely Knocked Down (CKD).

Salah satunya adalah PT Astra Daihatsu Motor (ADM) yang saat ini menjual Sirion dengan status CBU Malaysia. City car tersebut mempunyai deretan fitur memadai dengan harga terjangkau.

Namun sebelum Sirion, ADM sempat memboyong mobil CBU Jepang pada awal tahun 2000-an dalam jumlah sangat terbatas.

Daihatsu YRV

Mobil CBU dari Jepang yang diboyong oleh ADM ke Indonesia adalah Daihatsu YRV. Mobil berbodi kompak ini diperkenalkan pada acara Gaikindo Auto Expo ke-10 yang digelar pada tahun 2000 dan dirilis pada tahun 2001.

Kala itu jumlah Daihatsu YRV sangat terbatas. ADM mencatat hanya 305 unit yang diboyong ke Indonesia, membuat populasi mobil ini terbilang terbatas. Kepanjangan dari YRV merupakan “Young Recreational Vehicle” atau kendaraan rekreasi untuk anak muda.

Ada dua model yang tersedia, yakni STD dengan transmisi manual dan DLX yang mempunyai girboks otomatis. Tipe DLX juga menjadi model tertinggi untuk YRV.

Tampilan khas

Daihatsu YRV mempunyai tampilan khas mobil 2000-an di masanya, cenderung minim memiliki tarikan garis agresif dan cukup sederhana.

Fascia depan dilengkapi lampu depan dan lampu kabut halogen dengan grill depan serba kecil. Lalu sisi samping mempunyai desain unik, di mana tarikan garis dan bentuk kaca terpisah untuk baris pertama dan kedua.

Sektor buritan terlihat simpel dengan lampu belakang halogen, bumper sederhana dan spoiler kecil dipasangkan di pintu bagasi mobil. Yang menarik YRV mempunyai gagang pintu model tarik dan lampu sein samping masih di fender depan.

Interior lapang

Interior Daihatsu YRV tergolong lapang, terutama untuk ukuran bodinya yang cukup kompak. Desain khas awal tahun 2000-an berlanjut ke kabin mobil ini, di mana interiornya terasa sudah termakan waktu.

Meski memiliki desain jadul, interior Daihatsu YRV tergolong cukup canggih di masanya. Sebagai contoh mobil ini sudah mempunyai power windows di setiap sisi, kemudian AC-nya lengkap dengan sistem pemanas dan kursi belakang bisa dimaju-mundurkan.

Bahkan tombol-tombol di setirnya bisa digunakan untuk menaik-turunkan gigi, lantaran YRV DLX mempunyai transmisi matic dengan mode Tiptronic. Fitur keselamatannya termasuk sepasang airbags di dasbor, namun belum memiliki rem ABS.

Mesin Xenia

Mesin 1.300cc Daihatsu YRV — Mesin 1.300cc K3-VE Daihatsu YRV menjadi cikal bakal mesin Xenia 1.3 dan Avanza 1.3 generasi pertama (allegro.pl)

Kaitan Daihatsu YRV dengan Xenia terletak pada performanya. Mobil ini dibenamkan mesin 1.300cc naturally aspirated empat silinder dengan kode K3-VE VVT.

Mesin ini pada dasarnya adalah cikal bakal mesin dari Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza 1.3 generasi pertama. Kedua mobil itu menggunakan kode mesin 2SZ-FE dan untuk generasi pertamanya, belum mendapatkan fitur VVT seperti di YRV.

Dapur pacu K3-VE di YRV sanggup menyemburkan tenaga 87 PS dan torsi puncak 122 Nm. Seluruh tenaga disalurkan ke roda depan (FWD) melalui girboks manual 5 percepatan atau matic 4 percepatan.

Harga Daihatsu YRV cukup terjangkau di pasar mobil bekas. Meski langka, beberapa unit dilego dengan harga di bawah Rp 90 juta.