Skutik Honda Giorno+ Luncur di Thailand, Rangka Sama dengan eSAF?

New Honda Giorno+ sendiri menurut Honda Thailand diposisikan dengan konsep "The New High, every style goes far".

Mirip dengan Scoopy dan diposisikan sebagai kakak secara kelas, skutik ini juga disinyalir akan jadi pesaing Yamaha Grand Filano. Sebab, Yamaha Thailand menggambarkannya sebagai sebuah mobil matic klasik modern yang menonjol melebihi sepeda motor lain.

"Dari desain hingga mencerminkan fashion kelas atas yang dipadukan dengan keindahan abadi. dan teknologi mutakhir untuk gaya hidup berkendara modern Menarik dengan rangkaian lampu LED baik lampu depan maupun belakang," urai Shigeto Kimura, Executive Chairman of Thai Honda Co., Ltd, seperti dikutip dari nationthailand.com, Selasa lalu (29/8/2023)

Motor klasik dengan gaya premium sendiri memang sudah menjadi acuan tidak hanya di Thailand tetapi juga di Indonesia.

Hal ini terlihat dari Vespa matic yang kerap menjadi acuan akan sebuah skutik klasik modern premium, sekalipun di Indonesia juga beredar Lambreta maupun Peugeot Django.

“Memahami target audiens dan fokus pada pengembangan sepeda motor yang memenuhi kebutuhan masyarakat Thailand, Honda mendapat respon yang baik dari generasi baru dan secara konsisten menduduki peringkat nomor satu di grup matic," kata Shigeto Kimura.

Menurutnya, permintaan pasar selalu berubah. Dengan tekad tersebut, pihaknya pun kemudian mengembangkan New Honda Giorno+, tunggangan generasi baru yang memadukan sisi modernitas dengan klasik secara mulus.

"Setiap detail dirancang untuk menunjukkan gaya. Dengan bentuk dan garis yang indah hingga warna-warna luar biasa yang sesuai. Dengan mesin dan teknologi canggih Ini adalah mobil yang menyampaikan definisi lain dari fesyen. Ini seperti sebuah karya seni nyata dengan sepeda motor,” kata dia.

Honda Giorno+ menggunakan mesin eSP+ 4 katup berukuran 125 cc berpendingin air. Keselamatan ditunjang rem cakram depan dan sistem pengereman ABS.

Skutik ini juga dilengkapi dengan Honda Smart Key serta ruang penyimpanan atau U-Box berukuran besar hingga 30 liter

Area bawah kemudi dilengkapi USB Socket & Console Box. Adapun tempat pengisian bahan bakar di depan memungkinkan pengisian bahan bakar tanpa membuka jok.

Pertanyaan ini memang menjadi menarik di tengah problem para pengguna eSAF yang mengadukan patahnya sasis mereka.

Terlebih lagi, model Honda Giorno+ ibarat "kakak" bagi Honda Genio yang notabene adalah pengguna rangka eSAF.

Untuk diketahui, produksi rangka eSAF dilakukan di Pabrik AHM di kawasan MM2100 Cikarang Jawa Barat.

Selain itu, sejauh ini setidaknya Honda Genio sebagai pengguna rangka eSAF juga belum diekspor.

Gambar rangka Honda Giorno+ yang beredar sebagai cuplikan di saat peluncurannya pun menunjukkan sedikit perbedaan. Jika rangka eSAF berdesin minim tekukan, rangka Honda Giorno+ terlihat lebih banyak tekukan dan terlihat memiliki struktur yang lebih lebar.