:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/4307398/original/066492600_1675060292-UNADJUSTEDNONRAW_thumb_10.jpeg)
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Suzuki Raider J Crossover ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan konsumenyang ingin motor tangguh di segala medan, baik off-road maupun on-road, dengan pengendalian mudah.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Di bagian depan, terpasang setang naked, suspensi layaknya motor sport, dan spakbor yang menempel tepat di bawah headlight.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Sedangkan sektor tengah ke belakang Suzuki Raider J Crossover masih kental dengan nuansa motor bebek.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Kaki-kakinya jenjang dengan suspensi depan panjang dan bagian belakang ditopang dual-suspension. Keduanya dikawinkan dengan velg jari-jari (spoke-wheel) dan dibalut ban dual-purpose.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Lampu-lampunya masih menggunakan bohlam, mulai headlight sampai taillight. Roda belakangnya pun hanya dikawal rem tromol.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Memang, mesinnya tak terlalu besar, hanya 1-silinder 113 cc horizontal air-cooled.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Belum ada informasi terkait spesifikasinya, namun dapur pacu ini diklaim memiliki efisiensi bahan bakar sampai 66 km/liter.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Menurut sumber yang sama, Suzuki Filipina memiliki cara unik untuk mempromosikan motor ini, yaitu membuat balapan khusus Suzuki Raider J Crossover.
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Di Filipina, Suzuki Raider J Crossover dijual dengan harga PHP63.900 atau Rp17,4 jutaan (Kurs PHP1 = Rp271).
Copyright © 2023 otosia.com KLY KapanLagi Youniverse All Rights Reserved