Sukses

Vespa GTS 155 Super Sport dan Classic masih tetap mempertahankan bentuk body ciri khas Vespa yang ikonik. Vespa GTS Super Sport mengarah pasar pengendara yang ingin terlihat dinamis dan sporty. Sementara varian Classic hadir untuk yang ingin tampil dewasa dan sederhana di jalan.
1/17

Vespa GTS 155 Super Sport dan Classic masih tetap mempertahankan bentuk body ciri khas Vespa yang ikonik. Vespa GTS Super Sport mengarah pasar pengendara yang ingin terlihat dinamis dan sporty. Sementara varian Classic hadir untuk yang ingin tampil dewasa dan sederhana di jalan.

Selengkapnya
Vespa GTS Classic mengusung warna-warna pastel khas Vespa dengan imbuhan chrome di berbagai sisi. Hal ini menjadikannya tampil mewah dan elegan di jalan.
1/17

Vespa GTS Classic mengusung warna-warna pastel khas Vespa dengan imbuhan chrome di berbagai sisi. Hal ini menjadikannya tampil mewah dan elegan di jalan.

Selengkapnya
Vespa GTS 155 Super Sport mendapat warna-warna yang mendukung tema sporty dengan imbuhan aksen hitam di berbagai panel. Kontur joknya lebih sporty dengan bahan kulit berwarna hitam.
1/17

Vespa GTS 155 Super Sport mendapat warna-warna yang mendukung tema sporty dengan imbuhan aksen hitam di berbagai panel. Kontur joknya lebih sporty dengan bahan kulit berwarna hitam.

Selengkapnya
Varian Classic dan Super Sport mendapat ubahan desain batok setang guna mengakomodir lampu utama LED barunya.
1/17

Varian Classic dan Super Sport mendapat ubahan desain batok setang guna mengakomodir lampu utama LED barunya.

Selengkapnya
Lampu DRL dan sein Vespa GTS Classic dan Super Sport kini mengusung teknologi LED yang lebih hemat listrik, lebih terang, serta lebih instan untuk menyala. Elemen ini juga menjadikan tampilannya kian modern yang berpadu dengan desain body klasik. Perbedaan keduanya terletak pada dasinya, pada varian Classic kini mendapat bentuk dinamis dengan kisi-kisi tipis dengan kelir sewarna body.
1/17

Lampu DRL dan sein Vespa GTS Classic dan Super Sport kini mengusung teknologi LED yang lebih hemat listrik, lebih terang, serta lebih instan untuk menyala. Elemen ini juga menjadikan tampilannya kian modern yang berpadu dengan desain body klasik. Perbedaan keduanya terletak pada dasinya, pada varian Classic kini mendapat bentuk dinamis dengan kisi-kisi tipis dengan kelir sewarna body.

Selengkapnya
Sementara dasi pada tipe Super Sport mendapat finishing seperti carbon fiber yang menambah aura sporty pada skuter bergaya klasik ini.
1/17

Sementara dasi pada tipe Super Sport mendapat finishing seperti carbon fiber yang menambah aura sporty pada skuter bergaya klasik ini.

Selengkapnya
Pelek Vespa GTS Classic mendapat model baru yang sama dengan tipe Super Sport. Perbedaannya terletak pada pemilihan warna. Warna pelek varian Classic mengusung warna silver yang lebih classy.
1/17

Pelek Vespa GTS Classic mendapat model baru yang sama dengan tipe Super Sport. Perbedaannya terletak pada pemilihan warna. Warna pelek varian Classic mengusung warna silver yang lebih classy.

Selengkapnya
Vespa GTS Super Sport mendapat pelek berkelir black matte sesuai dengan nafas sporty dan agresif yang diusungnya.
1/17

Vespa GTS Super Sport mendapat pelek berkelir black matte sesuai dengan nafas sporty dan agresif yang diusungnya.

Selengkapnya
Seluruh varian vespa GTS terbaru mendapat racikan baru pada bagian suspensi depan yang bernama Anti Dive System. Teknologi ini akan memberikan kestabilan lebih tinggi pada saat melakukan pengereman keras dengan mengurangi efek suspensi tenggelam. Per dan shockbreaker diberikan finishing chrome guna menambah nuansa elegan.
1/17

Seluruh varian vespa GTS terbaru mendapat racikan baru pada bagian suspensi depan yang bernama Anti Dive System. Teknologi ini akan memberikan kestabilan lebih tinggi pada saat melakukan pengereman keras dengan mengurangi efek suspensi tenggelam. Per dan shockbreaker diberikan finishing chrome guna menambah nuansa elegan.

Selengkapnya
Keluarga Vespa GTS terbaru mendapat bentuk spion baru dengan desain yang lebih dinamis dan modern. Khusus Vespa GTS Super Sport spionnya mendapat kelir hitam glossy yang sesuai dengan aksen-aksen hitam di beberapa bagian body.
1/17

Keluarga Vespa GTS terbaru mendapat bentuk spion baru dengan desain yang lebih dinamis dan modern. Khusus Vespa GTS Super Sport spionnya mendapat kelir hitam glossy yang sesuai dengan aksen-aksen hitam di beberapa bagian body.

Selengkapnya
Varian Vespa GTS Classic mendapat spion dengan model dan warna yang sama seperti Vespa GTS 300 Super Tech. Finishing chrome di spion dan hand grip menambah aura klasik pada tipe ini.
1/17

Varian Vespa GTS Classic mendapat spion dengan model dan warna yang sama seperti Vespa GTS 300 Super Tech. Finishing chrome di spion dan hand grip menambah aura klasik pada tipe ini.

Selengkapnya
Panel instrumen Vespa GTS 155 masih mengusung model analog namun dengan Multi-Information Display yang lebih besar guna memberikan informasi lebih informatif. Layar monochrome-nya ini juga digunakan untuk menampilkan notifikasi dari konektivitas Vespa Mia. Fitur ini memungkinkan penggunanya menghubungkan motor dengan gawai yang digunakan.
1/17

Panel instrumen Vespa GTS 155 masih mengusung model analog namun dengan Multi-Information Display yang lebih besar guna memberikan informasi lebih informatif. Layar monochrome-nya ini juga digunakan untuk menampilkan notifikasi dari konektivitas Vespa Mia. Fitur ini memungkinkan penggunanya menghubungkan motor dengan gawai yang digunakan.

Selengkapnya
Lampu rem full LED dengan desain baru serta lampu sein yang juga sudah LED memberikan nafas modern di seluruh anggota keluarga Vespa GTS.
1/17

Lampu rem full LED dengan desain baru serta lampu sein yang juga sudah LED memberikan nafas modern di seluruh anggota keluarga Vespa GTS.

Selengkapnya
Mesin yang digunakannya masih terbilang mirip dengan model sebelumnya. Dapur pacunya mengandalkan berkapasitas 155cc 1-silinder i-get dengan sedikit ubahan pada sistem injeksinya. Pembaruan tersebut membuatnya mampu menghasilkan tenaga hingga 11,5 kW (15,4 Hp) serta torsi maksimal 15 Nm.
1/17

Mesin yang digunakannya masih terbilang mirip dengan model sebelumnya. Dapur pacunya mengandalkan berkapasitas 155cc 1-silinder i-get dengan sedikit ubahan pada sistem injeksinya. Pembaruan tersebut membuatnya mampu menghasilkan tenaga hingga 11,5 kW (15,4 Hp) serta torsi maksimal 15 Nm.

Selengkapnya
Seluruh keluarga Vespa GTS kini sudah dilengkapi dengan fitur Keyless Smart Key serta Answer Back System.
1/17

Seluruh keluarga Vespa GTS kini sudah dilengkapi dengan fitur Keyless Smart Key serta Answer Back System.

Selengkapnya
Infografis Vespa GTS 155 Classic yang dibanderol seharga Rp78,8 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)
1/17

Infografis Vespa GTS 155 Classic yang dibanderol seharga Rp78,8 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)

Selengkapnya
Infografis Vespa GTS 155 Super Sport yang dibanderol seharga Rp84,5 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)
1/17

Infografis Vespa GTS 155 Super Sport yang dibanderol seharga Rp84,5 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)

Selengkapnya
Vespa GTS 155 Super Sport dan Classic masih tetap mempertahankan bentuk body ciri khas Vespa yang ikonik. Vespa GTS Super Sport mengarah pasar pengendara yang ingin terlihat dinamis dan sporty. Sementara varian Classic hadir untuk yang ingin tampil dewasa dan sederhana di jalan.
Vespa GTS Classic mengusung warna-warna pastel khas Vespa dengan imbuhan chrome di berbagai sisi. Hal ini menjadikannya tampil mewah dan elegan di jalan.
Vespa GTS 155 Super Sport mendapat warna-warna yang mendukung tema sporty dengan imbuhan aksen hitam di berbagai panel. Kontur joknya lebih sporty dengan bahan kulit berwarna hitam.
Varian Classic dan Super Sport mendapat ubahan desain batok setang guna mengakomodir lampu utama LED barunya.
Lampu DRL dan sein Vespa GTS Classic dan Super Sport kini mengusung teknologi LED yang lebih hemat listrik, lebih terang, serta lebih instan untuk menyala. Elemen ini juga menjadikan tampilannya kian modern yang berpadu dengan desain body klasik. Perbedaan keduanya terletak pada dasinya, pada varian Classic kini mendapat bentuk dinamis dengan kisi-kisi tipis dengan kelir sewarna body.
Sementara dasi pada tipe Super Sport mendapat finishing seperti carbon fiber yang menambah aura sporty pada skuter bergaya klasik ini.
Pelek Vespa GTS Classic mendapat model baru yang sama dengan tipe Super Sport. Perbedaannya terletak pada pemilihan warna. Warna pelek varian Classic mengusung warna silver yang lebih classy.
Vespa GTS Super Sport mendapat pelek berkelir black matte sesuai dengan nafas sporty dan agresif yang diusungnya.
Seluruh varian vespa GTS terbaru mendapat racikan baru pada bagian suspensi depan yang bernama Anti Dive System. Teknologi ini akan memberikan kestabilan lebih tinggi pada saat melakukan pengereman keras dengan mengurangi efek suspensi tenggelam. Per dan shockbreaker diberikan finishing chrome guna menambah nuansa elegan.
Keluarga Vespa GTS terbaru mendapat bentuk spion baru dengan desain yang lebih dinamis dan modern. Khusus Vespa GTS Super Sport spionnya mendapat kelir hitam glossy yang sesuai dengan aksen-aksen hitam di beberapa bagian body.
Varian Vespa GTS Classic mendapat spion dengan model dan warna yang sama seperti Vespa GTS 300 Super Tech. Finishing chrome di spion dan hand grip menambah aura klasik pada tipe ini.
Panel instrumen Vespa GTS 155 masih mengusung model analog namun dengan Multi-Information Display yang lebih besar guna memberikan informasi lebih informatif. Layar monochrome-nya ini juga digunakan untuk menampilkan notifikasi dari konektivitas Vespa Mia. Fitur ini memungkinkan penggunanya menghubungkan motor dengan gawai yang digunakan.
Lampu rem full LED dengan desain baru serta lampu sein yang juga sudah LED memberikan nafas modern di seluruh anggota keluarga Vespa GTS.
Mesin yang digunakannya masih terbilang mirip dengan model sebelumnya. Dapur pacunya mengandalkan berkapasitas 155cc 1-silinder i-get dengan sedikit ubahan pada sistem injeksinya. Pembaruan tersebut membuatnya mampu menghasilkan tenaga hingga 11,5 kW (15,4 Hp) serta torsi maksimal 15 Nm.
Seluruh keluarga Vespa GTS kini sudah dilengkapi dengan fitur Keyless Smart Key serta Answer Back System.
Infografis Vespa GTS 155 Classic yang dibanderol seharga Rp78,8 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)
Infografis Vespa GTS 155 Super Sport yang dibanderol seharga Rp84,5 juta. (Source: PT Piaggio Indonesia)

17 Galeri Detail Vespa GTS 155 Super Sport dan Classic, Harga Mulai Rp78,8 Juta

Vespa GTS sebagai model flagship Vespa baru saja mendapat penyegaran di berbagai sisi dengan mengusung tema "Unstoppable Greatness". Mulai dari lampu, mesin, elemen-elemen body, hingga teknologi terkini dihadirkan di Vespa GTS 155. Skuter asal Italia ini kini hadir dengan dua varian, yaitu Super Sport yang berjiwa sporty dan Classic dengan tampilan lebih dewasa. Berikut potret detail Vespa GTS 155 terbaru yang baru diluncurkan PT Piaggio Indonesia pada 6 Juni 2023 silam di Bengkel Space, SCBD, Jakarta.
Photographer:
Syahrul Muhammad Ghiffari

Foto Terkini

Mungkin ada benernya (Souce: 1cak.com/wayooslash)7
Motor
7 Meme Kocak Jalan Aspal, Relate Banget dengan Kenyataan!
Berbicara soal jalan aspal di Indonesia memang masih banyak yang belum sebagus di luar negeri. Sering kita jumpai jalanan aspal yang berlubang dan tentu membahayakan pengendara. Ada juga jalan yang fungsinya tidak sesuai dengan yang dilakukan. Berikut adalah potret meme kocak jalan aspal.
Lagi apes banget nih (Source: Ist)5
Motor
5 Momen Emak-Emak Terjatuh dan Terekam Google Maps, Bikin Kaget!
Bicara soal emak-emak pasti ada saja kelakuan absurd yang bikin kita salah fokus di jalanan. Seperti ada yang tidak pakai helm, bonceng 3, dan masih banyak lagi kelakuan absurd lainnya. Namun, apa jadinya kejadian kocak emak-emak terjatuh dan tertangkap kamera google maps?
Toyota GT86 dan Subaru BRZ: Kedua mobil ini menggunakan platform dan mesin serupa, mesin berkonfigurasi 4-silinder boxer berkapasitas 2.000cc NA dengan keluaran tenaga sebesar 200 Hp. Desainnya terlihat sporty layaknya sebuah sports car dengan performa mesin buas. Mobil ini memerlukan waktu sekitar delapan detik untuk mencapai 100 km/h dari diam. Nilai jual utama dari mobil ini adalah pengendalian dan performa menikung yang presisi layaknya gokart. (Source: topgear.com)7
Mobil
7 Potret Mobil dengan Performa Tak Seganas Tampangnya, Domba Berbulu Serigala?
Pabrikan menciptakan mobil dengan tampilan sporty untuk memperlihatkan bahwa mereka bisa membuat sports car. Tapi ada beberapa mobil yang terlihat kencang namun sebenarnya memiliki performa mesin yang tidak sekencang tampilannya. Walaupun, performa mobil tidak hanya dilihat dari perfroma mesin, melainkan juga dari pengendalian, pengereman, dan keasyikan berkendaranya.
Toyota Crown station wagon pernah masuk dan dijual resmi oleh Toyota Indonesia. (Source: Instagram/@rayuaniklan)15
Galeri
15 Brosur Langka Motuba yang Sekarang Jadi Kendaraan Ikonik, Ada Suzuki Vitara yang Masih Banyak yang Cari
Iklan brosur menjadi salah satu media promosi favorit pabrikan otomotif di zamannya. Melalui iklan brosur, tampilan, fitur, dan spesifikasi bisa ditampilkan sekaligus pada lembaran kertas. Mobil-mobil di iklan brosur berikut saat ini sudah menjadi barang langka. Berikut potret iklan mobil lawas dari akun Instagram @rayuaniklan yang beberapa diantaranya sudah menjadi langka saat ini dengan populasinya yang sedikit.
Ini bengkel las listrik tapi menerima jajanan. (Source: 1cak.com)10
Intermezzo
10 Potret Jualan Gak Sesuai Nama, Bikin Senyum Kecut dan Sedikit Nyengir!
Saat membuka usaha, diperlukan nama toko atau warung yang tepat. Hal ini berguna agar orang-orang mengerti apa yang dijual. Selain itu, nama toko atau warung menjadi hal penting agar keberadaannya diketahui banyak orang. Biasanya, nama dibuat sebaik mungkin agar orang-orang tertarik.Namun, ada beberapa tempat yang namanya tidak sesuai dengan apa yang dijual. Hal ini tentunya bikin bingung masyarakat, terutama orang-orang yang ingin membeli. Selain namanya yang kadang nyeleneh dan absurd, beberapa tempat ini tetap buka dan justru dikenal banyak orang. Berikut 10 potret jualan nggak sesuai nama, bikin senyum kecut dan sedikit nyengir!
Rahayu Santosa Celcius. (Source: Instagram/@kolektor_brosurmobilmotor)10
Galeri
10 Iklan Brosur Bus Indonesia dari Berbagai Karoseri, Sudah Keren Sedari Dulu
Indonesia merupakan salah satu negara terluas di dunia mencapai 1.905.000 km². Oleh karena itu perlu ada dukungan infrastruktur dalam hal transportasi umum. Salah satu moda transportasi umum yang sering digunakan masyarakat Indonesia untuk bepergian jarak jauh adalah bus. Hal ini karena harganya yang relatif terjangkau serta kepraktisan dalam menggunakannya, cukup duduk di kursi menikmati ayunan bodi bus hingga sampai tujuan. Bus juga memiliki penggemarnya tersendiri dengan nama "Bismania". Berikut potret iklan brosur bus lawas yang bikin Bismania nostalgia.
Avante D2: Seri Avante menjadi lini produk terbaru dari karoseri Tentrem. Body ini merupakan produk pertama bus tingkat atau double decker (DD) buatan Tentrem. Desainnya memiliki garis body mirip dengan bus-bus di Eropa. Facia depan dan belakangnya terlihat sangat modern dengan lampu LED. Dimensi bus ini cukup besar. Panjanganya mencapai 13,5 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 4,08 meter. (Source: Instagram/@_rizaarfn)8
Galeri
8 Potret Body Bus Karoseri Tentrem, Pertama dengan Spion Kamera!
Karoseri Tentrem pertama kali lahir pada tahun 1983 oleh Bapak Tatang Wahyudi. Pada awalnya, Tentrem memproduksi bus untuk menjadi transportasi di sekitaran Jawa Timur. Kemudian pada 1987, Tatang mulai menawarkan jasa untuk melakukan perawatan bagi bus-bus yang bukan keluaran Tentrem. Tahun 1991 menjadi awal berdirinya PT Tentrem Sejahtera sebagai perusahaan karoseri bus yang berpusat di Kota Malang, Jawa Timur. Berikut beberapa produk terbaru buatan karoseri Tentrem.

Copyright © 2023 otosia.com KLY KapanLagi Youniverse All Rights Reserved