Sukses

Untuk saat ini, bus dengan tenaga terbesar di Indonesia dipegang oleh MAN R37. Ia dibekali dengan mesin Diesel Commonrail MAN-D2676 LOH10 Euro III, 6 silinder segaris dengan kapasitas 12.419 cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 460Hp dan torsi hingga 2.100Nm
1/10

Untuk saat ini, bus dengan tenaga terbesar di Indonesia dipegang oleh MAN R37. Ia dibekali dengan mesin Diesel Commonrail MAN-D2676 LOH10 Euro III, 6 silinder segaris dengan kapasitas 12.419 cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 460Hp dan torsi hingga 2.100Nm

Selengkapnya
Selanjutnya ada Volvo B11R varian 450Hp. Sasis yang belum lama meluncur di Indonesia ini menggunakan mesin D11A yang bisa menghasilkan tenaga hingga 450Hp dengan torsi 2.150 Nm.
1/10

Selanjutnya ada Volvo B11R varian 450Hp. Sasis yang belum lama meluncur di Indonesia ini menggunakan mesin D11A yang bisa menghasilkan tenaga hingga 450Hp dengan torsi 2.150 Nm.

Selengkapnya
PO Nusantara juga memiliki bus yang memiliki tenaga yang tergolong besar di Indonesia. Salah satunya adalah bus berjenis Conqueror Generasi ke-2 yang ditopang oleh sasis MAN RR4. Sebetulnya sasis ini memiliki dua varian tenaga yakni 480Hp dan 430Hp. Namun yang masuk ke Indonesia adalah varian 430Hp dengan torsi 2.100Nm.
1/10

PO Nusantara juga memiliki bus yang memiliki tenaga yang tergolong besar di Indonesia. Salah satunya adalah bus berjenis Conqueror Generasi ke-2 yang ditopang oleh sasis MAN RR4. Sebetulnya sasis ini memiliki dua varian tenaga yakni 480Hp dan 430Hp. Namun yang masuk ke Indonesia adalah varian 430Hp dengan torsi 2.100Nm.

Selengkapnya
Sebelum varian 450hp masuk ke Indonesia, rupanya Volvo juga sudah memiliki salah satu sasis bus dengan tenaga terbesar di Indonesia. Yakni Volvo B11R 430Hp. Sasis bus ini menggunakan mesin D11A yang mampu menghasilkan tenaga 430Hp dengan torsi 1.970Nm.
1/10

Sebelum varian 450hp masuk ke Indonesia, rupanya Volvo juga sudah memiliki salah satu sasis bus dengan tenaga terbesar di Indonesia. Yakni Volvo B11R 430Hp. Sasis bus ini menggunakan mesin D11A yang mampu menghasilkan tenaga 430Hp dengan torsi 1.970Nm.

Selengkapnya
Salah satu pabrikan asal Jerman yang berlogo bintang tiga lengan, Mercedes-Benz, juga memiliki sasis bus dengan tenaga yang besar, yakni Mercedes-Benz OC 500 RF 2542. Sasis bus ini mampu menopang beban hingga 25 ton, dan dilengkapi dengan mesin OM 457 LA Euro 3 Diesel, 6-Silinder Segaris sehingga mampu menghasilkan tenaga 422Hp dengan torsi 1.900Nm
1/10

Salah satu pabrikan asal Jerman yang berlogo bintang tiga lengan, Mercedes-Benz, juga memiliki sasis bus dengan tenaga yang besar, yakni Mercedes-Benz OC 500 RF 2542. Sasis bus ini mampu menopang beban hingga 25 ton, dan dilengkapi dengan mesin OM 457 LA Euro 3 Diesel, 6-Silinder Segaris sehingga mampu menghasilkan tenaga 422Hp dengan torsi 1.900Nm

Selengkapnya
Scania juga memiliki sasis Scania K 410 IB sebagai sasis bus dengan tenaga terbesar mereka di Indonesia. Sasis bus ini dilengkapi dengan mesin DC-13 107 13.000cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 410Hp dengan torsi hingga 2.000Nm
1/10

Scania juga memiliki sasis Scania K 410 IB sebagai sasis bus dengan tenaga terbesar mereka di Indonesia. Sasis bus ini dilengkapi dengan mesin DC-13 107 13.000cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 410Hp dengan torsi hingga 2.000Nm

Selengkapnya
Hino juga pernah memasukkan sasis bus terbesar di Indonesia, Yaitu Hino RM 380. Sasis yang diklaim sebagai sasis premium dari negeri sakura ini dilengkapi dengan mesin diesel berkapasitas 12.913cc turbo charged intercooler. Sasis ini mampu menghasilkan tenaga hingga 384Hp dan torsi 1.952Nm. Namun sasis ini tergolong langka karena hanya ada dua di Indonesia.
1/10

Hino juga pernah memasukkan sasis bus terbesar di Indonesia, Yaitu Hino RM 380. Sasis yang diklaim sebagai sasis premium dari negeri sakura ini dilengkapi dengan mesin diesel berkapasitas 12.913cc turbo charged intercooler. Sasis ini mampu menghasilkan tenaga hingga 384Hp dan torsi 1.952Nm. Namun sasis ini tergolong langka karena hanya ada dua di Indonesia.

Selengkapnya
Lagi-lagi Volvo B11R. Tak heran sasis yang satu ini memang menawarkan tenaga yang terbilang besar. Selain varian 450Hp dan 430Hp, Volvo juga menghadirkan Volvo B11R varian 370Hp. Sasis ini ditenagai oleh mesin D11A, 6 Cylinder, In-Line, sehingga mampu menghasilkan tenaga hingga 370Hp dengan torsi mencapai 1.770Nm.
1/10

Lagi-lagi Volvo B11R. Tak heran sasis yang satu ini memang menawarkan tenaga yang terbilang besar. Selain varian 450Hp dan 430Hp, Volvo juga menghadirkan Volvo B11R varian 370Hp. Sasis ini ditenagai oleh mesin D11A, 6 Cylinder, In-Line, sehingga mampu menghasilkan tenaga hingga 370Hp dengan torsi mencapai 1.770Nm.

Selengkapnya
Mercedes-Benz O 500 RS 1836 juga memiliki tenaga yang besar. Sasis bus ini dibekali dengan mesin OM 457 LA yang dapat menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi 1.600Nm.
1/10

Mercedes-Benz O 500 RS 1836 juga memiliki tenaga yang besar. Sasis bus ini dibekali dengan mesin OM 457 LA yang dapat menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi 1.600Nm.

Selengkapnya
Terakhir ada Scania K 360 IB. Sasis bus yang menjadi kompetitor dari Mercedes-Benz O 500 RS 1836 ini dibekali dengan mesin DC-13 108 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi mencapai 1.750Nm.
1/10

Terakhir ada Scania K 360 IB. Sasis bus yang menjadi kompetitor dari Mercedes-Benz O 500 RS 1836 ini dibekali dengan mesin DC-13 108 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi mencapai 1.750Nm.

Selengkapnya
Untuk saat ini, bus dengan tenaga terbesar di Indonesia dipegang oleh MAN R37. Ia dibekali dengan mesin Diesel Commonrail MAN-D2676 LOH10 Euro III, 6 silinder segaris dengan kapasitas 12.419 cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 460Hp dan torsi hingga 2.100Nm
Selanjutnya ada Volvo B11R varian 450Hp. Sasis yang belum lama meluncur di Indonesia ini menggunakan mesin D11A yang bisa menghasilkan tenaga hingga 450Hp dengan torsi 2.150 Nm.
PO Nusantara juga memiliki bus yang memiliki tenaga yang tergolong besar di Indonesia. Salah satunya adalah bus berjenis Conqueror Generasi ke-2 yang ditopang oleh sasis MAN RR4. Sebetulnya sasis ini memiliki dua varian tenaga yakni 480Hp dan 430Hp. Namun yang masuk ke Indonesia adalah varian 430Hp dengan torsi 2.100Nm.
Sebelum varian 450hp masuk ke Indonesia, rupanya Volvo juga sudah memiliki salah satu sasis bus dengan tenaga terbesar di Indonesia. Yakni Volvo B11R 430Hp. Sasis bus ini menggunakan mesin D11A yang mampu menghasilkan tenaga 430Hp dengan torsi 1.970Nm.
Salah satu pabrikan asal Jerman yang berlogo bintang tiga lengan, Mercedes-Benz, juga memiliki sasis bus dengan tenaga yang besar, yakni Mercedes-Benz OC 500 RF 2542. Sasis bus ini mampu menopang beban hingga 25 ton, dan dilengkapi dengan mesin OM 457 LA Euro 3 Diesel, 6-Silinder Segaris sehingga mampu menghasilkan tenaga 422Hp dengan torsi 1.900Nm
Scania juga memiliki sasis Scania K 410 IB sebagai sasis bus dengan tenaga terbesar mereka di Indonesia. Sasis bus ini dilengkapi dengan mesin DC-13 107 13.000cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 410Hp dengan torsi hingga 2.000Nm
Hino juga pernah memasukkan sasis bus terbesar di Indonesia, Yaitu Hino RM 380. Sasis yang diklaim sebagai sasis premium dari negeri sakura ini dilengkapi dengan mesin diesel berkapasitas 12.913cc turbo charged intercooler. Sasis ini mampu menghasilkan tenaga hingga 384Hp dan torsi 1.952Nm. Namun sasis ini tergolong langka karena hanya ada dua di Indonesia.
Lagi-lagi Volvo B11R. Tak heran sasis yang satu ini memang menawarkan tenaga yang terbilang besar. Selain varian 450Hp dan 430Hp, Volvo juga menghadirkan Volvo B11R varian 370Hp. Sasis ini ditenagai oleh mesin D11A, 6 Cylinder, In-Line, sehingga mampu menghasilkan tenaga hingga 370Hp dengan torsi mencapai 1.770Nm.
Mercedes-Benz O 500 RS 1836 juga memiliki tenaga yang besar. Sasis bus ini dibekali dengan mesin OM 457 LA yang dapat menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi 1.600Nm.
Terakhir ada Scania K 360 IB. Sasis bus yang menjadi kompetitor dari Mercedes-Benz O 500 RS 1836 ini dibekali dengan mesin DC-13 108 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 360Hp dengan torsi mencapai 1.750Nm.

10 Potret Bus dengan Tenaga Besar di Indonesia, Bukan Cuma Bikin Cepat sampai Tujuan tapi Juga Ngacir di Jalan - Saingan Truk Cabai Nih?

Saat ini banyak bus di Indonesia yang pastinya sering kita jumpai dengan berbagai macam sasis dan mesin bus yang berasal dari berbagai macam pabrikan. Namun tahukah kamu bahwa diantara beberapa sasis bus yang sudah beredar, beberapa diantaranya memiliki tenaga yang sangat besar, bahkan menjadi yang terbesar di Indonesia.
Editor:
Nurrohman Sidiq
Photographer:
Radiffa Fazreen Andera

Foto Terkini

Mungkin ada benernya (Souce: 1cak.com/wayooslash)7
Motor
7 Meme Kocak Jalan Aspal, Relate Banget dengan Kenyataan!
Berbicara soal jalan aspal di Indonesia memang masih banyak yang belum sebagus di luar negeri. Sering kita jumpai jalanan aspal yang berlubang dan tentu membahayakan pengendara. Ada juga jalan yang fungsinya tidak sesuai dengan yang dilakukan. Berikut adalah potret meme kocak jalan aspal.
Lagi apes banget nih (Source: Ist)5
Motor
5 Momen Emak-Emak Terjatuh dan Terekam Google Maps, Bikin Kaget!
Bicara soal emak-emak pasti ada saja kelakuan absurd yang bikin kita salah fokus di jalanan. Seperti ada yang tidak pakai helm, bonceng 3, dan masih banyak lagi kelakuan absurd lainnya. Namun, apa jadinya kejadian kocak emak-emak terjatuh dan tertangkap kamera google maps?
Toyota GT86 dan Subaru BRZ: Kedua mobil ini menggunakan platform dan mesin serupa, mesin berkonfigurasi 4-silinder boxer berkapasitas 2.000cc NA dengan keluaran tenaga sebesar 200 Hp. Desainnya terlihat sporty layaknya sebuah sports car dengan performa mesin buas. Mobil ini memerlukan waktu sekitar delapan detik untuk mencapai 100 km/h dari diam. Nilai jual utama dari mobil ini adalah pengendalian dan performa menikung yang presisi layaknya gokart. (Source: topgear.com)7
Mobil
7 Potret Mobil dengan Performa Tak Seganas Tampangnya, Domba Berbulu Serigala?
Pabrikan menciptakan mobil dengan tampilan sporty untuk memperlihatkan bahwa mereka bisa membuat sports car. Tapi ada beberapa mobil yang terlihat kencang namun sebenarnya memiliki performa mesin yang tidak sekencang tampilannya. Walaupun, performa mobil tidak hanya dilihat dari perfroma mesin, melainkan juga dari pengendalian, pengereman, dan keasyikan berkendaranya.
Toyota Crown station wagon pernah masuk dan dijual resmi oleh Toyota Indonesia. (Source: Instagram/@rayuaniklan)15
Galeri
15 Brosur Langka Motuba yang Sekarang Jadi Kendaraan Ikonik, Ada Suzuki Vitara yang Masih Banyak yang Cari
Iklan brosur menjadi salah satu media promosi favorit pabrikan otomotif di zamannya. Melalui iklan brosur, tampilan, fitur, dan spesifikasi bisa ditampilkan sekaligus pada lembaran kertas. Mobil-mobil di iklan brosur berikut saat ini sudah menjadi barang langka. Berikut potret iklan mobil lawas dari akun Instagram @rayuaniklan yang beberapa diantaranya sudah menjadi langka saat ini dengan populasinya yang sedikit.
Ini bengkel las listrik tapi menerima jajanan. (Source: 1cak.com)10
Intermezzo
10 Potret Jualan Gak Sesuai Nama, Bikin Senyum Kecut dan Sedikit Nyengir!
Saat membuka usaha, diperlukan nama toko atau warung yang tepat. Hal ini berguna agar orang-orang mengerti apa yang dijual. Selain itu, nama toko atau warung menjadi hal penting agar keberadaannya diketahui banyak orang. Biasanya, nama dibuat sebaik mungkin agar orang-orang tertarik.Namun, ada beberapa tempat yang namanya tidak sesuai dengan apa yang dijual. Hal ini tentunya bikin bingung masyarakat, terutama orang-orang yang ingin membeli. Selain namanya yang kadang nyeleneh dan absurd, beberapa tempat ini tetap buka dan justru dikenal banyak orang. Berikut 10 potret jualan nggak sesuai nama, bikin senyum kecut dan sedikit nyengir!
Rahayu Santosa Celcius. (Source: Instagram/@kolektor_brosurmobilmotor)10
Galeri
10 Iklan Brosur Bus Indonesia dari Berbagai Karoseri, Sudah Keren Sedari Dulu
Indonesia merupakan salah satu negara terluas di dunia mencapai 1.905.000 km². Oleh karena itu perlu ada dukungan infrastruktur dalam hal transportasi umum. Salah satu moda transportasi umum yang sering digunakan masyarakat Indonesia untuk bepergian jarak jauh adalah bus. Hal ini karena harganya yang relatif terjangkau serta kepraktisan dalam menggunakannya, cukup duduk di kursi menikmati ayunan bodi bus hingga sampai tujuan. Bus juga memiliki penggemarnya tersendiri dengan nama "Bismania". Berikut potret iklan brosur bus lawas yang bikin Bismania nostalgia.
Avante D2: Seri Avante menjadi lini produk terbaru dari karoseri Tentrem. Body ini merupakan produk pertama bus tingkat atau double decker (DD) buatan Tentrem. Desainnya memiliki garis body mirip dengan bus-bus di Eropa. Facia depan dan belakangnya terlihat sangat modern dengan lampu LED. Dimensi bus ini cukup besar. Panjanganya mencapai 13,5 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 4,08 meter. (Source: Instagram/@_rizaarfn)8
Galeri
8 Potret Body Bus Karoseri Tentrem, Pertama dengan Spion Kamera!
Karoseri Tentrem pertama kali lahir pada tahun 1983 oleh Bapak Tatang Wahyudi. Pada awalnya, Tentrem memproduksi bus untuk menjadi transportasi di sekitaran Jawa Timur. Kemudian pada 1987, Tatang mulai menawarkan jasa untuk melakukan perawatan bagi bus-bus yang bukan keluaran Tentrem. Tahun 1991 menjadi awal berdirinya PT Tentrem Sejahtera sebagai perusahaan karoseri bus yang berpusat di Kota Malang, Jawa Timur. Berikut beberapa produk terbaru buatan karoseri Tentrem.

Copyright © 2023 otosia.com KLY KapanLagi Youniverse All Rights Reserved