Sukses

Mercedes-Benz OH 1521 masih terlihat di jalanan Indonesia. Sasis bus yang dijuluki sebagai "Kuler" ini ditenagai oleh mesin OM 366 LA yang mampu menghasilkan tenaga hingga 210PS (Sekitar 207Hp) dengan torsi mencapai 660Nm.
1/10

Mercedes-Benz OH 1521 masih terlihat di jalanan Indonesia. Sasis bus yang dijuluki sebagai "Kuler" ini ditenagai oleh mesin OM 366 LA yang mampu menghasilkan tenaga hingga 210PS (Sekitar 207Hp) dengan torsi mencapai 660Nm.

Selengkapnya
Mercedes-Benz OH 1525 diluncurkan pada tahun 2004 untuk menggantikan sang "Kuler". Ia dibekali dengan mesin OM 906 LA Euro 2 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 245Hp dan torsi yang mencapai 900Nm.
1/10

Mercedes-Benz OH 1525 diluncurkan pada tahun 2004 untuk menggantikan sang "Kuler". Ia dibekali dengan mesin OM 906 LA Euro 2 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 245Hp dan torsi yang mencapai 900Nm.

Selengkapnya
Dari pabrikan asal negeri sakura, Hino juga menyediakan sebuah sasis kelas menengah yang pernah dijual di Indonesia, yakni Hino RG1JN. Sasis ini terkenal sebagai sasis balap karena mampu melaju dengan cepat dan lincah pada jalanan lurus. Untuk spesifikasinya, sasis ini dilengkapi dengan mesin J08C-Ti, 7961cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 240ps dengan torsi mencapai 706Nm.
1/10

Dari pabrikan asal negeri sakura, Hino juga menyediakan sebuah sasis kelas menengah yang pernah dijual di Indonesia, yakni Hino RG1JN. Sasis ini terkenal sebagai sasis balap karena mampu melaju dengan cepat dan lincah pada jalanan lurus. Untuk spesifikasinya, sasis ini dilengkapi dengan mesin J08C-Ti, 7961cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 240ps dengan torsi mencapai 706Nm.

Selengkapnya
Saat ini, Mercedes-Benz menawarkan dua sasis kelas menengah yang dijual di Indonesia, salah satunya adalah Mercedes-Benz OH 1526. Sasis ini mengandalkan mesin OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun sasis ini masih menggunakan per daun (leaf spring).
1/10

Saat ini, Mercedes-Benz menawarkan dua sasis kelas menengah yang dijual di Indonesia, salah satunya adalah Mercedes-Benz OH 1526. Sasis ini mengandalkan mesin OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun sasis ini masih menggunakan per daun (leaf spring).

Selengkapnya
Selain tipe OH 1526, Mercedes-Benz juga menawarkan sasis Mercedes-Benz OH 1626 sebagai pilihan sasis kelas menengahnya yang dipasarkan di Indonesia. Sasis ini menggunakan mesin yang sama seperti seri OH 1526 yakni OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun yang membedakan adalah, sasis ini mampu mengangkat beban hingga 16 ton dan suspensinya sudah menggunakan suspensi udara.
1/10

Selain tipe OH 1526, Mercedes-Benz juga menawarkan sasis Mercedes-Benz OH 1626 sebagai pilihan sasis kelas menengahnya yang dipasarkan di Indonesia. Sasis ini menggunakan mesin yang sama seperti seri OH 1526 yakni OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun yang membedakan adalah, sasis ini mampu mengangkat beban hingga 16 ton dan suspensinya sudah menggunakan suspensi udara.

Selengkapnya
Untuk kalangan pecinta bus, pasti kalian tahu sasis ini. Inilah Hino RK-8 R 260. Sasis ini merupakan salah satu yang paling populer di kalangan pengusaha otobus dikarenakan perawatannya yang relatif murah, dan juga ia terkenal gesit di jalanan. Sasis ini dilengkapi dengan mesin J08E-UF 6 silinder 7684cc yang dapat menghasilkan 260hp dan torsi hingga 745Nm. Sasis Hino RK-8 ini juga pernah memiliki varian tenaga 235Hp.
1/10

Untuk kalangan pecinta bus, pasti kalian tahu sasis ini. Inilah Hino RK-8 R 260. Sasis ini merupakan salah satu yang paling populer di kalangan pengusaha otobus dikarenakan perawatannya yang relatif murah, dan juga ia terkenal gesit di jalanan. Sasis ini dilengkapi dengan mesin J08E-UF 6 silinder 7684cc yang dapat menghasilkan 260hp dan torsi hingga 745Nm. Sasis Hino RK-8 ini juga pernah memiliki varian tenaga 235Hp.

Selengkapnya
Inilah sasis yang menjadi jagoan baru dari pabrikan asal negeri sakura, Hino. Yaitu Hino RM 280. Sasis ini mengandalkan mesin J08E-WD Euro 4 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 280PS (276Hp) dengan torsi yang mencapai 823Nm. Sasis ini sudah menggunakan suspensi udara dan sudah space frame.
1/10

Inilah sasis yang menjadi jagoan baru dari pabrikan asal negeri sakura, Hino. Yaitu Hino RM 280. Sasis ini mengandalkan mesin J08E-WD Euro 4 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 280PS (276Hp) dengan torsi yang mencapai 823Nm. Sasis ini sudah menggunakan suspensi udara dan sudah space frame.

Selengkapnya
Sebelum Hino RM 280, Hino juga sudah memiliki salah satu sasis kelas menengah andalan mereka yakni Hino RN285. Sasis ini ditenagai oleh mesin J08E-VT Euro 2 dan sanggup menghasilkan tenaga hingga 285PS (281Hp) dengan torsi yang mencapai 892Nm.
1/10

Sebelum Hino RM 280, Hino juga sudah memiliki salah satu sasis kelas menengah andalan mereka yakni Hino RN285. Sasis ini ditenagai oleh mesin J08E-VT Euro 2 dan sanggup menghasilkan tenaga hingga 285PS (281Hp) dengan torsi yang mencapai 892Nm.

Selengkapnya
Sasis ini ada tapi tak banyak yang tahu, inilah Isuzu LT-134. Sasis ini merupakan sasis bus besar kelas menengah dari pabrikan yang memiliki jargon "Rajanya Diesel". Ia bersaing dengan Hino RK-8 dan Mercedes-Benz OH 1526. Isuzu LT-134 ini dibekali oleh mesin 6 Hk1-TCN 6-silinder Turbo Charger Intercooler yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 250Hp dengan torsi mencapai 735Nm.
1/10

Sasis ini ada tapi tak banyak yang tahu, inilah Isuzu LT-134. Sasis ini merupakan sasis bus besar kelas menengah dari pabrikan yang memiliki jargon "Rajanya Diesel". Ia bersaing dengan Hino RK-8 dan Mercedes-Benz OH 1526. Isuzu LT-134 ini dibekali oleh mesin 6 Hk1-TCN 6-silinder Turbo Charger Intercooler yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 250Hp dengan torsi mencapai 735Nm.

Selengkapnya
Sasis bus ini tergolong langka di Indonesia untuk tenaga dibawah 300Hp. Inilah Mercedes-Benz OH 1829. Sasis langka ini ditenagai oleh mesin OM 441 LA Euro 3 yang berkonfigurasi V6 sehingga mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 290Hp dengan torsi yang mencapai 1100Nm.
1/10

Sasis bus ini tergolong langka di Indonesia untuk tenaga dibawah 300Hp. Inilah Mercedes-Benz OH 1829. Sasis langka ini ditenagai oleh mesin OM 441 LA Euro 3 yang berkonfigurasi V6 sehingga mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 290Hp dengan torsi yang mencapai 1100Nm.

Selengkapnya
Mercedes-Benz OH 1521 masih terlihat di jalanan Indonesia. Sasis bus yang dijuluki sebagai "Kuler" ini ditenagai oleh mesin OM 366 LA yang mampu menghasilkan tenaga hingga 210PS (Sekitar 207Hp) dengan torsi mencapai 660Nm.
Mercedes-Benz OH 1525 diluncurkan pada tahun 2004 untuk menggantikan sang "Kuler". Ia dibekali dengan mesin OM 906 LA Euro 2 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 245Hp dan torsi yang mencapai 900Nm.
Dari pabrikan asal negeri sakura, Hino juga menyediakan sebuah sasis kelas menengah yang pernah dijual di Indonesia, yakni Hino RG1JN. Sasis ini terkenal sebagai sasis balap karena mampu melaju dengan cepat dan lincah pada jalanan lurus. Untuk spesifikasinya, sasis ini dilengkapi dengan mesin J08C-Ti, 7961cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 240ps dengan torsi mencapai 706Nm.
Saat ini, Mercedes-Benz menawarkan dua sasis kelas menengah yang dijual di Indonesia, salah satunya adalah Mercedes-Benz OH 1526. Sasis ini mengandalkan mesin OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun sasis ini masih menggunakan per daun (leaf spring).
Selain tipe OH 1526, Mercedes-Benz juga menawarkan sasis Mercedes-Benz OH 1626 sebagai pilihan sasis kelas menengahnya yang dipasarkan di Indonesia. Sasis ini menggunakan mesin yang sama seperti seri OH 1526 yakni OM 906 LA Euro 3 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 260Hp dengan torsi yang mencapai 950Nm. Namun yang membedakan adalah, sasis ini mampu mengangkat beban hingga 16 ton dan suspensinya sudah menggunakan suspensi udara.
Untuk kalangan pecinta bus, pasti kalian tahu sasis ini. Inilah Hino RK-8 R 260. Sasis ini merupakan salah satu yang paling populer di kalangan pengusaha otobus dikarenakan perawatannya yang relatif murah, dan juga ia terkenal gesit di jalanan. Sasis ini dilengkapi dengan mesin J08E-UF 6 silinder 7684cc yang dapat menghasilkan 260hp dan torsi hingga 745Nm. Sasis Hino RK-8 ini juga pernah memiliki varian tenaga 235Hp.
Inilah sasis yang menjadi jagoan baru dari pabrikan asal negeri sakura, Hino. Yaitu Hino RM 280. Sasis ini mengandalkan mesin J08E-WD Euro 4 yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 280PS (276Hp) dengan torsi yang mencapai 823Nm. Sasis ini sudah menggunakan suspensi udara dan sudah space frame.
Sebelum Hino RM 280, Hino juga sudah memiliki salah satu sasis kelas menengah andalan mereka yakni Hino RN285. Sasis ini ditenagai oleh mesin J08E-VT Euro 2 dan sanggup menghasilkan tenaga hingga 285PS (281Hp) dengan torsi yang mencapai 892Nm.
Sasis ini ada tapi tak banyak yang tahu, inilah Isuzu LT-134. Sasis ini merupakan sasis bus besar kelas menengah dari pabrikan yang memiliki jargon "Rajanya Diesel". Ia bersaing dengan Hino RK-8 dan Mercedes-Benz OH 1526. Isuzu LT-134 ini dibekali oleh mesin 6 Hk1-TCN 6-silinder Turbo Charger Intercooler yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 250Hp dengan torsi mencapai 735Nm.
Sasis bus ini tergolong langka di Indonesia untuk tenaga dibawah 300Hp. Inilah Mercedes-Benz OH 1829. Sasis langka ini ditenagai oleh mesin OM 441 LA Euro 3 yang berkonfigurasi V6 sehingga mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 290Hp dengan torsi yang mencapai 1100Nm.

10 Potret Sasis Bus AKAP Kelas Menengah yang Ada di Indonesia, Banyak Digunakan Oleh Perusahaan Otobus

Saat ini sudah banyak produk sasis bus AKAP yang hadir di Indonesia dengan spesifikasi yang sesuai dengan kondisi infrastruktur di Indonesia. Sasis-sasis tersebut pun segmennya bermacam-macam, mulai dari sasis medium, big bus kelas menengah, dan sasis premium. Masih banyak perusahaan otobus yang memilih untuk menggunakan sasis kelas menengah dikarenakan lebih ekonomis. Apa saja sih sasis bus kelas menengah yang ada di Indonesia?
Editor:
Nurrohman Sidiq
Photographer:
Radiffa Fazreen Andera

Foto Terkini

Waduh, kayaknya salah deh (Source : Facebook/lambe_ojol)13
Galeri
13 Potret Chat Ojol dan Customer, dari yang Bikin Ngakak hingga Ngeselin
Sopir ojek daring dan pelanggan seharusnya saling mengonfirmasi rincian pesanan, seperti lokasi penjemputan atau detail pesanan makanan. Namun, dalam beberapa kasus, pertukaran pesan antara keduanya bisa menjadi sangat membingungkan dan ambigu. Hasilnya, komunikasi yang tidak jelas ini dapat memicu ketegangan antara sopir dan pelanggan.
Ucapan lelaki setia. (Source: Instagram/@pesan.warga)11
Intermezzo
Frustasi Menunggu Macet, Malah Disuguhkan Tulisan Unik di Mobil Truk yang Bikin Ngakak Sendiri
Jalanan selalu menyimpan cerita dan hal unik setiap saat. Salah satunya adalah truk dengan berbagai macam keunikannya mulai dari wajah artis, modifikasi, hingga quote atau tulisan. Tulisan di mobil truk biasanya memiliki pesan atau gurauan semata yang mampu mengundang gelak tawa bagi siapapun yang melihatnya. Perbaikan suasana hati pengguna jalan saat frustasi menghadapi kemacetan dapat terbantu oleh tulisan-tulisan di truk berikut yang bikin senyum bahkan tertawa.
short desc8
Motor
Potret Modifikasi Knalpot Motor yang Kebal Omelan Tetangga
Knalpot menjadi perangkat penting untuk kendaraan bermotor, fungsinya untuk meredam suara dan juga gas buang yang dikeluarkan dari sisa pembakaran mesin. Namun bagaimana jadinya ketika pipa peredam gas buang ini dimodifikasi dengan sejumlah kreativitas diluar batas. Hasilnya sejumlah motor tercepat menggunakan sebuah knalpot, seperti 9 motor berikut ini.
short desc10
Motor
Modifikasi Motor Terpanjang, Bisa Buat Bonceng Kesebelasan Sepakbola
Dalam ukuran standar, sepeda motor seharusnya digunakan untuk mengangkut maksimal dua orang. Namun, bagi sebagian pemilik sepeda motor, tampaknya mereka tidak puas dengan standar pabrikan tersebut. Mereka memodifikasi motor mereka dengan bodi yang sangat panjang, bahkan dapat dianggap sebagai sepeda motor terpanjang di dunia. (Sumber: otosia.com/Istimewa)
Apapun bisa di angkut dengan super ojol ini (Source: IST)10
Intermezzo
Editan Kekuatan Super Driver Ojek Online Ini Bikin Ketawa Jungkir Balik
Dalam era digital saat ini, foto-foto editan menjadi hal yang cukup umum dan sering ditemui di media sosial. Namun, ada satu jenis foto editan yang menarik perhatian banyak orang, yaitu yang menggambarkan para driver ojek online dengan kekuatan super. Dengan berbagai efek visual dan pemilihan posisi yang tepat, foto-foto ini berhasil membuat banyak orang terpingkal. Berikut 10 potret editan kekuatan super driver ojek online ini bikin terpingkal-pingkal
Mungkin hp androidnya lagi diservice, pake nokia dulu (Source: Instagram/@newdramaojol.id)10
Motor
10 Momen Greget Akal-Akalan Driver Ojol Lagi Kepepet, Seketika Muncul Ide-ide Aneh
Seiring dengan perkembangan teknologi dan ketersediaan akses internet yang semakin mudah, jasa ojek online atau ojol telah menjadi pilihan transportasi yang sangat populer di Indonesia. Namun, di balik kemudahan dan kenyamanan yang ditawarkan oleh jasa ojol, terkadang ada saja situasi yang membuat para driver harus mengambil tindakan yang nyeleneh dan di luar nalar. Berikut adalah potret nyeleneh akal-akalan driver ojol lagi kepepet yang idenya di luar nalar.

Copyright © 2023 otosia.com KLY KapanLagi Youniverse All Rights Reserved