Pengakuan-Pengakuan Pemakai Mitsubishi L300, Kini Pakai Mesin Pajero

Asri sendiri mengaku sebagai pengguna baru L300 khususnya untuk tipe new ini. Ia juga menyebut daya tarik lain, yakni pada ukuran yang berpengaruh pada daya angkut.

"Saya belum pernah menggunakan L300. Melihat L300 itu lebih handal dan lebih lebar, jadi saya memilih pilihan di L300. Baknya lebih lebar juga," kata dia.

Berbagai pengakuan terhadap L300 tidak dimungkiri karena mobil ini sendiri sudah jadi mobil legendaris di Indonesia.

Pick up dengan ukuran tambahan kargo 8% atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm ini terbilang sudah berusia 40 tahun sejak diluncurkan di tahun 1982.

"Kita sudah membuktikan lebih dari 40 tahun bahwa produk kualitas dari L300 sudah sangat bagus dan diterima oleh masyarakat. Kita juga sudah punya hiqh quality dari pelayanan purna jual kendaraan light commercial vehicle dengan suku cadang yang sangat tersedia dan mudah didapatkan," ujar Naoya Nakamura, President Director of MMKSI.

Dengan waktu selama itu, tidak sulit bagi L300 untuk menjadi buah bibir. Konsumen bernama Soleh misalnya. Ia membeli New L300 karena sebelumnya juga sudah menggunakan mobil yang sama dari produksi sebelumnya.

"Sebelumnya pakai yang 2005. Pakai yang Euro lama selama ini juga tidak pernah ada gangguan, tidak ada masalah. Nah, Euro 4 yang baru ini lebih bagus lagi. Kabinnya juga cakep, ganteng. Mesinnya apalagi, mesin Pajero. Di daerah saya ini sudah banyak yang pengalaman pakai L300, selama ini semua oke," ujar Soleh.

Lain lagi dengan Abdul. Pria ini membeli New L300 lantaran mendapati masukan dari teman-temannya.

"Perdana saya gunakan L300, dan itu berdasarkan mendengarkan pendapat dari teman-teman. Selain itu saya juga adakan komparasi dengan beberapa mobil," kata dia.

Tidak patut ditiru, tetapi ia sendiri mengakui bahwa daya angkut L300 bisa sampai 3 ton bahkan 4 ton. Ini bahkan untuk penggunaan di area pegunungan.

"Kalau dari pengalaman driver saya sih, trek saya pegunungan dan tonasenya masih oke banget. Bisa dilebihin dari 3 ton sampai 4 ton masih bisa. Saya komparasi dengan yang lain, hal itu yang membuat saya memilih L300. Sudah teruji pengalamannya," ujarnya.

Selain punya kapasitas lebih luas, New Colt L300 punya mesin diesel baru 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger.

Mesin berstandar Euro-4 tersebut menyemburkan tenaga 99,25 PS/3.500 rpm dan torsi 200 Nm/1.000-3.500 rpm, atau sekitar 40% lebih besar dari model sebelumnya.

Penyegaran lain terdapat baik pada sisi interior, tampilan eksterior, dan juga pilihan varian. Fitur unggulan dan kenyamanan pada sisi interior New Colt L300 terdapat pada kabin yang luas dan lega, desain speedometer, pegangan pintu, serta posisi speaker yang baru.

Pada sisi eksterior mobil niaga ini punya desain bumper dan grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak.

Terdapat dua pilihan varian untuk New L300 yakni, Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kebutuhan bisnis konsumen. Selain itu New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, untuk visibilitas yang lebih baik.

"Fitur yang disematkan pada NEW Colt L300 memberikan lima kelebihan utama yakni, memberikan lebih banyak tenaga dengan mesin baru 4N14, lebih lega dengan kargo berdaya muat yang lebih besar, lebih nyaman dengan beragam ubahan interior," terang Nakamura. 

"Selain itu, lebih ekonomis dengan perawatan di lebih dari 300 bengkel resmi, dan suku cadang yang mudah didapat di lebih dari 3.500 jaringan suku cadang di seluruh Indonesia, serta konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dan ekonomis dengan spesifikasi Euro-4," imbuhnya lagi.