Sukses

Rekomendasi Busi Motor Vespa Tua 2-Tak dari Nikel sampai Iridium

Otosia.com, Jakarta Busi dipakai oleh semua kendaraan yang masih mengandalkan sistem kombusi internal (internal combustion engine. Hingga hari ini peruntukannya beragam, bisa untuk tipe 4-tak atau model lama yang masih banyak dicari sampai sekarang, yakni mesin 2-tak.

Salah satu merek yang punya peminat setia dan terkenal oleh mesin 2-tak adalah Vespa. Meski usia dapur pacunya tak lagi muda, tapi penggemarnya tahan lama dan populasinya cukup besar di jalan.

Busi untuk Vespa 2-tak sendiri punya konsep yang berbeda dibandingkan kendaraan lainnya.

Pun elektroda pusatnya punya desain unik, sehingga pengaplikasiannya tidak bisa asal pasang untuk sembarang motor.

 

Video Terpopuler saat Ini

Busi NGK T-Series

Busi spesial itu disebut dengan T-Series. Berdasarkan laman resmi PT NGK Busi Indonesia, disitat Minggu (20/11/2022), ada tiga tipe busi T-Series yang pemakaiannya beragam, contohnya untuk mesin kapal dan salah satunya dipasang pada mesin Vespa 2-tak.

Tipe pertama ialah T-5710. Busi ini umumnya dipakai untuk mesin tempel kapal. Ia memiliki spesifikasi M14, 12.7 mm, HEX20.7 dengan firing position 3.5 mm.

Kode busi nikel alternaitf lainnya bisa menggunakan B5HSA, B6HS, BP7HS atau BP8HS.

Sedangkan bila berkenan melakukan upgrade, pilihannya ialah GPower dengan kode BPR6HGP atau BPR7HGP.

Busi untuk Vespa P 150 S, Super dan Sprint

Tipe berikutnya ialah T-5999. Busi ini diperuntukkan bagi Vespa P 150 S, Super dan Sprint.

Spesifikasinya memakai M14, 12.7 mm, HEX20.7 dengan firing position 5.0mm.

Kalau mau ganti dengan tipe busi nikel yang lain, alternatifnya menggunakan kode BP4HS.

Nah, yang kepincut upgrade untuk mendapatkan performa lebih bisa memakai busi GPower berkode BPR7HGP. Sedangkan bila ingin naik sampai Iridium IX, kodenya BPR7HIX.

Lebih lanjut, NGK Indonesia menyebut busi T5999 bisa disubtitusikan dengan busi T5710. Hanya saja, firing position-nya berbeda yakni di angka 1.5mm.

Busi Vespa Spartan dan Excel

Busi satu ini memiliki kode T-6000 yang dipakai khusus untuk Vespa Spartan dan Excel.

Untuk spesifikasinya sendiri, menggunakan M14, 19mm, HEX20.7 yang memiliki firing position 4.0mm.

Bila hendak memakai busi nikel lain, kode yang cocok antara lain BP5EY, BP5ES, BP6ES atau BP7ES.

Sedangkan untuk upgrade, cocok memakai tipe GPower dengan kode BPR7HGP. Kalau mau lebih powerful lagi, pilihannya tentu saja busi Iridium IX berkode BPR7EIX.

Loading